使我向更深的层次迈进
2019-09-08 07:05
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1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程

(4)排水设施

在为期半年的实习中,我由刚开始的新鲜激动,到中间曾经萌发过的放弃,再到最后的坚持,炎炎烈日的施工现场不仅仅考验了我的身体素质,更重要的是检验了我的精神思想,锻炼了我吃苦耐劳、坚持不懈的毅力。实习让我看到了施工管理工作中理论与实践的差距,明白了经验的重要性,才让我真正迫切的想马上去工作。我认为只有在工地实实在在地干工作,才能更快更全面地成长为一名合格的工程项目管理人员,这正是我以后努力的方向。

通过两年的大学理论知识学习,让我对建筑工程技术专业有了系统的、整体的、完善的了解,然后迎来了深刻的大三实习生涯。怀来县是一个小县城,我从公司宿舍到项目部工地都不用半个小时的路程,总的来说生活、交通什么的都还是比较方便的,这也就是地方小距离近的好处。实习的生活过的是挺规律的,每天朝五晚九的上班下班,看上去还真有点像上班族的感觉,好像都能想象以后真正去上班时候的样子了。

河北鸿翔建工集团有限责任公司创建于1986年,其前身为怀来县第三建筑公司,20xx年经过产权制度改革更名为怀来县京西水利水电有限责任公司。20xx年12月11日正式更名为河北鸿翔建工集团有限责任公司。公司是经河北省建设厅核准集房屋建筑施工总承包贰级、水利水电施工总承包贰级、房地产开发叁级、钢结构工程、爆破与拆除工程、起重设备安装工程、消防设施工程专业承包叁级资质与一体,通过了质量管理体系iso9001:2000、环境管理体系iso4001:2004、职业健康安全管理体系gb/t28001-2001三个体系认证的具有综合生产能力的建筑施工安装企业集团。

集团公司下设恒翔门窗、佳兴电气、东升装饰装潢、京西钢结构、明珠购物广场、金长城工贸、鸿翔恒居房地产开发等七家子公司和十二个土建项目部,注册资本5010万元。拥有各类大中型施工设备300余台套,现有员工3000余人,各类专业技术管理人员300余人,其中中高级职称的专业技术管理人员85人。

(1)拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。运输车辆采用30t的大中型自卸汽车;a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置,防止成品在运输过程中被扬尘污染;b、运输车辆车槽四角密封坚固,防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染;c、每层铺筑完成后,进行交通管制,如遇大风或沙尘污染,在下层施工前注意清扫干净;d、在与一期工程交叉施工时,协调好道路交通,如确实需要通过,须经我方同意,对车辆进行清洗后方可通过,但严禁挖掘机等重型机械通过; (2)铺筑铺筑工序如下: a基层准备和放样面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定,宜为100~200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

b摊铺

在沥青砼的运输过程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性沥青砼的摊铺应保持连续、均匀、不间断摊铺,摊铺温度在150~165℃之间。碾压在摊铺后立即进行:初压温度不低于150℃,终压温度不低于120℃。由于自身粘度较大,不宜采用轮胎式压路机,应全部选用双驱双振钢轮压路机;其碾压总体方针为:高温、紧跟碾压;均匀、慢压;高频、低幅、先边、后中、梯队前进,振动压路机在倒退时必须关闭振动装置。

(3)接缝施工

顶岗实习总结

2、学习总结沥青砼质量保证措施

整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

c碾压

项目部承建怀来县第三小区a8#住宅楼,建筑面积4776.50㎡,砖混结构,共6层。檐高17.17m,抗震设防烈度八度(地震动峰值加速度0.2g)。我项目部由两个施工员(每栋楼一个施工员)、一个现场负责人、一个资料员、一个安全员组成。 我的实习岗位是技术员,负责施工现场的放线、抄平以及简单的技术指导,实习过程主要以熟悉施工现场各个环节,施工流程,施工工艺为主,了解技术规范,学习土建预算为辅进行的。当然,理论知识与实际工程相互映证,以及社会生活经验的学习穿插于整个定岗实习当中。

通过这次外业的道路实习,使我们对高速公路的沥青路面的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。 通过这次实习,在处理关键问题上面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用,增强了我们今后的竞争力,为我们能在以后立足增添了一块基石。这次实习丰富了我在这方面的知识,使我向更深的层次迈进,对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用,但我也认识到,要想做好这方面的工作单靠这短短一年的实习是不行的,还需要我在平时的学习和工作中一点一滴的积累,不断丰富自己的经验才行。我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来,充分展示自我的个人价值和人生价值。感谢前辈们对我的教诲,这次实习除了在专业方面得到了非常大的收获之外,我还学会了怎样和同事们友好相处,虚心向他们请教,怎样与建设单位、监理单位的人相互沟通协调。亲身经历和熟悉了施工现场的工作程序,开阔了眼界。和项目部的同事在一起,我感觉到非常的快乐和满足。总之,经过这次实习之后,我从专业技能到为人处事,都真真切切的在现实之中得到了提高。为我今后的工作打下了坚实的基础。

沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意。特别是上面层施工缝的处理要平顺流畅,尽量避免跳车现象影响平整度和驾乘舒适感。

1、实习单位简介

二、主体

石油沥青混合料(下面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段进行,拟采用以下机械组合:组合ⅰ:初压:双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃);复压:胶轮压路机静压2遍,双钢轮压路机重振2遍;终压:双钢轮压路机静压1~2遍。组合ⅱ:初压:双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃);复压:双钢轮压路机重振2遍,胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至压实度达到要求);终压:双钢轮压路机静压1~2遍改性沥青(中、上面层)碾压在摊铺后立即进行,施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间,初压温度不低于150℃,碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压,以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定,并保持大体稳定,压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一断面上,用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候,振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。

沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

一、综述

2、实习情况简介

在沥青砼的拌和过程中,各种集料加热温度、改性沥青温度严格按照施工规范和设计要求进行控制。拌合好的混合料储存时间不得超过24h,期间温降不得超过10℃,且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象,否则应作费料处理。

公司始终坚持质量为本、诚信天下的宗旨。在近年来,承建各类建筑工程160余项,合同履约率100%;创市级以上优质工程43项,其中省优质工程9项,市优质工程34项,创省市级文明工地10项;获河北省建筑工程质量安济杯奖七项,省用户满意工程九项,工程优良率连续五年名列全市前列;连续五年被河北省工商局评定为省级重合同守信用单位、多次荣获省市建委授予的思想政治工作先进单位、工程质量管理优胜单位、安全生产管理先进单位等荣誉称号,同时被评为20xx-20xx年度市级优秀企业及省级先进企业,2007年度全国优秀水利企业。